Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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Nome do produto: | Caminhão | Aplicação: | Transporte |
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Poder de cavalo: | 371 HP | Tipo de movimentação: | 6x4 |
Cabine: | HW76 | Corpo da carga (CBM): | 30,57 |
Realçar: | construction dump trucks,commercial dump trucks |
emissão direta da fonte SINOTRUK EURO2 da fábrica do caminhão basculante da mineração do howo 6x4
Especificações:
INFORMAÇÃO GERAL |
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Tipo de condução: |
6x4 |
No. do modelo: |
ZZ5707S3840AJ |
Dimensão inteira: |
8850×3300×4300 milímetro |
Base de roda: |
3800+1350mm |
Peso de carga: |
de 70-100 toneladas |
Velocidade máxima: |
75km/h |
MOTOR DO CAMINHÃO BASCULANTE |
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Motor nenhum: |
WD615.47 |
Cilindro nenhum: |
6 |
Tipo do combustível: |
Diesel |
Emissão: |
9.726L |
Padrão de emissão: |
Euro II |
Poder de cavalo: |
371hp |
CAIXA DE ENGRENAGENS DO CAMINHÃO BASCULANTE |
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Caixa de engrenagens nenhuma: |
HW19712 |
Tipo de transmissão: |
Manual |
Dianteiro: |
10 velocidades |
Reverso: |
2 velocidades |
CHASSI E PNEU |
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Eixo dianteiro: |
HF12 |
Carga do eixo dianteiro: |
9000kg |
Eixo traseiro: |
AC26 |
Carga do eixo traseiro: |
26000kg |
Pneus: |
14.00-25 |
Quantidade do pneu: |
10+1 (pneu de reposição) |
CAIXA DO CAMINHÃO BASCULANTE |
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Dimensão da caixa: |
5800x3100x1700mm (opção) |
Meterial |
16Mn |
Espessura de assoalho: |
14mm |
Espessura lateral: |
10mm |
Sistema de levantamento: |
Sistema de levantamento da parte dianteira de HYVA |
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Nota: A caixa do CAMINHÃO BASCULANTE pode ser feita conforme o pedido do cliente |
Capacidade de carga real |
70000kg |
Dimensão total |
8500x3300x3670mm |
Dimensão da caixa da descarga |
5800x3100x1800mm |
Distância entre o eixo dianteira e traseira |
3800+1500mm |
Parte dianteira/parte traseira saliência |
1500/1000mm |
° do ângulo de aproximação |
32/40 |
Max.speed |
50km/h |
Afastamento de Min.ground |
340mm |
Raio de Min.turn |
22m |
Capacidade máxima da categoria |
42% |
Ângulo de Max.inclination |
° 51 |
Tempo de levantamento da caixa |
25s |
Capacidade de Max.grade |
42% |
Descrição:
1. O caminhão basculante de Sinotruk adota muitas tecnologias chaves da casa e no exterior, e pode conseguir o melhor projeto e estar nas boas condições.
2. Humanization.easy e convenientes conduzir, lá são muitos chave perto do toque, e ele salvo trabalhos humanos e igualmente podem fazer o foco da movimentação na condução
3. Baixo consumo de petróleo. Sinotruk adota o motor que o combin o HOMEM e o steyr technolgoy, ele tem o desempenho perfeito do óleo.
4. Carregue more.with usando nosso caminhão, ele pode carregar mais bens no cofre forte.
5. As suficientes peças sobresselentes armazenadas estão disponíveis para você quando você precisa de reparar seus caminhões.
Vantagens competitivas
1. O redutor principal é projetado razoavelmente. A rigidez do apoio é boa. A combinação de lubrificação forçada e de lubrificação do respingo faz a vida útil do redutor melhorar extremamente.
2. O tipo reforçado alojamento do eixo do molde é estruturado razoavelmente. Sua espessura de parede transita por uniformemente e sua capacidade de rolamento é duas vezes que do eixo comum do dobro de STEYR.
3. O tipo reforçado freio de cilindro com a sapata de freio Φ500×235 ultra-larga é adotado. Tem o desempenho de travagem seguro e a vida útil longa.
4. adotando o arranjo cruz-montado, a força e a rigidez da engrenagem cônica de condução são melhoradas substancialmente.
Carregador T939L da roda de SINOMTP com Cummins Engine 4BT3.9-C100 com cubeta da rocha
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